Кафедра «Гидротехническое строительство» создана в 2006 г. на основе объединения двух старейших кафедр Инженерно-строительного факультета: кафедры «Гидротехнические сооружения» (ГТС) и кафедры «Морские и воднотранспортные сооружения» (МВТС). Ранее в состав кафедры МВТС вошло подразделение «Инженерная геодезия», которое также является одним из старейших на ИСФ.

История новой кафедры только начинается, а ее достижения определяются почти вековым опытом научно-технической деятельности трех составляющих кафедру отделений: Гидротехнические сооружения, Морские и воднотранспортные сооружения, Инженерная геодезия.

История отделения гидротехнические сооружения

В начальный период существования инженерно-строительного факультета, организованного в составе ЛПИ в 1907 г., вопросы, относящиеся к гидротехническому строительству, изучались в составе курсов «Внутренние водные пути» и «Утилизация водных сил».

В 1920-1929 годах на кафедре «Инженерных сооружений» инженерно-строительного факультета вводится самостоятельный курс «Плотины», который читает студентам гидротехнической специальности профессор Н.Н.Павловский.

Существенно меняется положение в области образования с принятием первого пятилетнего плана индустриализации страны, успешно реализованного в четыре года (1929-1932). В соответствии с резко выросшей потребностью в квалифицированных кадрах гидротехников выпуск инженеров ускоряется и жестко планируется.

С 1929 г. начинает свою деятельность на гидротехническом факультете специальная кафедра «гидротехнических сооружений». Этой кафедрой вначале заведовал профессор Н.Н. Павловский, а с 1930 по 1956 год гидротехник высокой квалификации, профессор В.С. Баумгарт. Кафедра организуется как профилирующая, но более широкого профиля и менее специализированная, чем остальные профилирующие кафедры факультета: «Инженерных мелиораций», «Использования водной энергии», «Водных путей и портов». Образовательной программой, разработанной кафедрой, предусмотрено углубленное изучение гидротехнических сооружений общего назначения (плотин, водосбросов и водоприемников с их механическим оборудованием, деривационных сооружений и др.) и комплексных гидроузлов. В педагогическом процессе участвуют также квалифицированные проектировщики, ученые научных институтов и ведущие сотрудники других кафедр факультета.

В годы войны работа кафедры, как и всего института, сильно сокращается – в связи с эвакуацией, призывом в армию и на строительство оборонительных сооружений. В послевоенный период восстановительных работ и дальнейшего развития гидротехнического строительства деятельность факультета и кафедры вновь получает мощный стимул к развитию. В 1961 г. завершается работа по строительству и оборудованию (совместно с кафедрой ИВЭ) лаборатории для учебных и научных исследований. В связи с этим возрастает объем выполняемых кафедрой научных работ.

В 1973 г. вводится в строй новый корпус гидротехнического факультета, включающий специально построенную и оборудованную лабораторию кафедры. В этот период под руководством Лауреата Государственной премии СССР, заслуженного строителя РСФСР, профессора А.Л.Можевитинова выполняются научные исследования для обоснования строительства уникальных сооружений. Среди них крупные гидроузлы, такие как Вилюйский, Саяно-Шушенский, Ингурский, Зейский, Рогунский. Проводятся исследования, связанные с сооружением Байкало-Амурской магистрали, переброски части стока Сибирских рек в Среднюю Азию, сооружений комплекса защиты Ленинграда от наводнений, гидротехнических сооружений предприятия по производству минеральных удобрений «Амофос», и др. Выполняются ответственные научно-исследовательские работы по зарубежным объектам для Бирмы, Монгольской Народной республики, Нигерии, Индонезии. Сотрудники кафедры участвуют в разработке ряда глав общесоюзных строительных норм и правил (СНиП) гидротехнического профиля. Регулярно участвуют в работе экспертных комиссий по рассмотрению проектов важнейших гидроузлов, в частности, Токтогульского, Нурекского, Бурейского, Богучанского, Средне-Енисейского, Худонского. Участвуют в работе Государственных комиссий по приемке сооружений в постоянную эксплуатацию, например, Камской, Плявинской, Братской, Бухтарминской, Красноярской, Усть-Илимской, Чиркейской ГЭС.

За эти годы на кафедре подготовили и успешно защитили свои диссертации 46 кандидатов и докторов технических наук, в том числе ряд ученых из развивающихся стран. Кафедра вела подготовку инженеров по специальности «Гидротехническое строительство речных сооружений и гидроэлектростанций» в трех группах дневной формы обучения и в одной – двух группах вечернего отделения. В одной из групп гидротехнического факультета велась подготовка инженеров по специализации «Прочность и устойчивость сооружений и их оснований». Среди обучающихся много иностранцев из стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Опытные преподаватели кафедры командируются поочередно на преподавательскую работу в политехнический институт в Конакри (Гвинея). За послевоенный период кафедра подготовила 3190 инженеров.

Круг научных направлений кафедры на время ее существования был очень разнообразен и менялся во времени в зависимости от насущных проблем, стоящих перед гидротехническим строительством. Основными научными направлениями, которые имеют свое продолжение сейчас и развиваются, можно отметить следующие:

• оптимизация компоновки сооружений гидроузлов и последовательности их возведения, выполняемая на основе гидравлических исследований физических моделей;
• теория расчета и модельные исследования сопряжения водосливных плотин и водосбросов с нижним бьефом; - теория расчета и модельные исследования высоконапорных водосбросов – траншейных, шахтных, сифонных, туннельных строительных водосбросов;
• устойчивость грунтовых массивов сооружений и оснований;
• оптимизация конструкций высоких гравитационных плотин на скальном основании (массивных, контрфорсных).

В настоящий момент на отделении трудятся в постоянном штате пять профессоров и один доцент, из них трое доктора технических. наук и два кандидата технических наук, а два профессора, д.т.н. работают на отделении по совместительству.

ИСТОРИЯ ОТДЕЛЕНИЯ МОРСКИЕ И ВОДНОТРАНСПОРТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Подготовка специалистов по строительству морских и воднотранспортных сооружений в институте началась с открытием инженерно-строительного отделения по специальности "Внутренние водные пути сообщения и портовые сооружения". Все занятия по курсу внутренних водных путей сообщения с 1910 до 1914 гг. вел один преподаватель - И.А.Шовгенов, имевший еще до прихода в Политехнический институт богатый опыт по регулированию русел рек Волга, Ока и Клязьма, а также по ремонту судоходных шлюзов. Кроме того, он преподавал аналогичный курс в Варшавском политехническом институте и в Московском политехническом училище. С весны 1914 года для чтения лекций был приглашен Е.А.Водарский - тоже опытный специалист по внутренним водным путям. Около 20 лет он проектировал и строил берегоукрепительные сооружения, затоны и пристани на Волге, руководил речным училищем в Нижнем Новгороде, преподавал в Путейском институте.

Все занятия по курсу портовых сооружений с 1910 года вел Н.М.Герсеванов, тогда молодой инженер-путеец, сын выдающегося теоретика портовой гидротехники. Аналогичный курс под названием "Приморские сооружения" он вел еще с 1906 года на кораблестроительном отделении Политехнического института. Впоследствии Н.М.Герсеванов основал советскую школу механики грунтов, а в 1939 году был избран членом-корреспондентом АН СССР.

В 1912 году к преподаванию курса портовых сооружений был приглашен крупный специалист, ординарный профессор Путейского института Б.Н.Кандиба. Он имел 20-летний опыт строительства портовых сооружений (в Мариуполе и Либаве), проектирования судоходных сооружений (на Днепре и Волхове), преподавания в двух институтах, был очень хорошо осведомлен о гидротехническом строительстве в крупных портах всего мира. В Политехническом институте Б.Н.Кандиба был избран экстраординарным профессором, руководил проектированием и практическими занятиями.

После Октябрьской революции все отделения политехнического института были переименованы в факультеты. В числе прочих имелась специальность "Порты и портовые сооружения".

Уже в то время институт готовил гидротехников широкого профиля, узкая специализация выпускников происходила только при переходе студента на дипломное проектирование. По совместительству лекции читали видные ученые других вузов, например В.Е.Тимонов, и др. В этот же период на кафедре работали выпускники института А.З.Басевич, Б.Д.Качановский, А.В.Михайлов.

В 1945 году в институте была образована кафедра "Порты и морские сооружения", которую возглавил крупный специалист в области отечественного портостроения проф. В.Е.Ляхницкий. В 1949 году в связи с резким увеличением объемов гидротехнического строительства судопропускных сооружений на реках было возобновлено преподавание курса внутренних водных путей, а в 1952 году заведующим кафедрой был избран профессор Борис Дмитриевич Качановский, и кафедра была переименована в кафедру "Водные пути и порты".

В период с 1945 по 1958 годы в работе кафедры активное участие принимали видные специалисты научно-исследовательских, проектных и производственных организаций. Вместе с проф. В.Е.Ляхницким, совмещавшим заведование кафедрой с работой в ЛИИВТе, проф. Б.Д.Качановским и доц. Н.А.Гуданцом на кафедре в разные годы работали Н.Н.Литвинов - главный инженер Ленморниипроекта, к.т.н. Н.Н.Зайцев и к.т.н. В.И.Григорьев - сотрудники в/ч 13073. До начала 50-х годов преподаватели кафедры совмещали учебную работу с инженерной и научной деятельностью в проектных и научно-исследовательских организациях, где они занимали ведущее положение. Б.Д.Качановский, прошедший путь от ассистента до профессора, заведующего кафедрой, совмещал преподавание с работой в Ленгидропроекте, где, занимая должность главного инженера проекта, участвовал в создании проектов Днепровского и Усть-Каменогорского шлюзов. Б.Д.Качановский ввел много нового в практику проектирования шлюзов. Им запроектированы сложные системы питания для Куйбышевского и Волгоградского шлюзов, причем эти системы до настоящего времени остаются одними из лучших в мире. Огромный опыт проектной и исследовательской деятельности был обобщен Б.Д.Качановским в монографии "Гидравлика судоходных шлюзов", переведенной на многие иностранные языки и ставшей настольной книгой в проектных организациях и гидравлических лабораториях многих стран мира. За долгие годы работы на кафедре Б.Д.Качановский выпустил сотни учеников, которые переняли от него не только знания, но и прекрасные человеческие черты характера.

Много внимания уделяли Б.Д.Качановский, В.И.Григорьев и проф. М.П.Кожевников, перешедший на кафедру в 1962 году с кафедры гидравлики, подготовке высококвалифицированных кадров. Во второй половине 60-х годов в аспирантуре кафедры обучались ее будущие сотрудники Д.В.Марченко, В.С.Ермаков, С.Я.Смолко, а несколько позже - А.И.Альхименко, В.А.Смелов и др. В 1966 году после окончания аспирантуры и защиты кандидатской диссертации (1968) ассистентом кафедры становится С.Я.Смолко (доцент кафедры с 1971 по 1991 год), а в 1969 году на кафедру из Ленгидропроекта переходит на должность доцента А.Б.Мошков.

Существенным фактором, сдерживавшим научные исследования на кафедре, было отсутствие лаборатории, научного и учебно-вспомогательного персонала. Поэтому в этот период преподаватели кафедры работали над учебными пособиями. В частности, были изданы конспекты лекций М.П.Кожевникова "Гидравлика" (1966), В.И.Григорьева "Морские каналы и знаки морской судоходной обстановки" (1969) и монография М.П.Кожевникова "Гидравлика ветровых волн" (1972).

В 1971 году и.о. заведующего кафедрой избирается к.т.н., доцент кафедры гидротехнических сооружений Генрих Васильевич Симаков (с 1975 по 1996 г. зав. кафедрой, д.т.н., профессор), который существенно активизировал работу кафедры как с точки зрения улучшения учебного процесса, так и проведения научных исследований. С 1976 по 1986 г. он являлся деканом гидротехнического факультета, а с 1986 г. по 1991 г. был проректором института по учебной работе. Крупный администратор и организатор науки, Заслуженный Деятель Науки и Техники РСФСР, действительный член Международной инженерной академии, Российской инженерной академии, Международной энергетической академии, Академии водохозяйственных наук Г.В.Симаков инициировал активное развитие кафедры по числу сотрудников, укреплению материальной базы, формированию новых научных направлений и организации специализаций по выпуску молодых специалистов. Заместителями заведующего кафедрой являлись: доц. к.т.н. С.Я.Смолко (1971-1985 гг.), доц. к.т.н. П.А.Гарибин (1985-1991 гг.), доц. к.т.н. В.С.Ермаков (1991-1993 гг.), проф. к.т.н. С.М.Мищенко (1993-1996 гг.), проф. ,д.т.н. А.С.Большев (1996-2006 гг.) Заместителями заведующего кафедрой по научной работе были: доц. к.т.н. Д.В.Марченко (1971-1973 гг.), с.н.с. к.т.н. В.С.Ермаков (1973-1983 гг.), с.н.с. к.т.н. Е.Б.Михаленко (1983-1993 гг.).

Формирование нового состава кафедры началось в 1971 году с приходом с.н.с. к.т.н. Д.В.Марченко (доцент с 1973 г.). В дальнейшем кафедра расширяется за счет привлечения к преподавательской и научной работе опытных сотрудников научно-исследовательских организаций: В.С.Ермакова (1973), А.И.Альхименко (1974), К.Н.Шхинека (1981), И.А.Носикова (1988), Н.Н.Загрядской (1991), С.М.Мищенко (1992), Б.В.Балашова (1993), И.В.Лисовского (1997), М.Е.Миронова (1999), а также распределения на кафедру Е.Б.Михаленко (1972), Ф.Н.Духовского (1973), П.А.Гарибина (1974), А.С.Большева (1978), Н.Д.Беляева (1984), Филиповской Т.В. (1984), С.А.Фролова (1985). В этот же период расширяется материально-техническая база кафедры, создается и оснащается оборудованием и приборами лаборатория, формируются новые научные направления и организуются специализации по выпуску молодых специалистов.

Расширение численного состава кафедры и ввод в строй лаборатории позволили организовать ряд новых направлений научных исследований: по рациональным типам судопропускных сооружений; рейдовым причалам и судоподъемным сооружениям портов; нагрузкам на морские сооружения; системам заякорения плавучих объектов; по охране акваторий портов и водной среды от загрязнений. В течение сравнительно короткого времени коллектив кафедры получил интересные научные результаты и завоевал устойчивый авторитет в инженерных и научных кругах страны и за рубежом.

Весной 1981 года в состав кафедры водных путей и портов вошли геодезисты - сотрудники расформированной кафедры строительных материалов и геодезии. В ходе реорганизации наряду с кадровыми преподавателями этой важнейшей инженерной дисциплины доцентами Н.И.Юркевичем, И.В.Гармизом, С.В.Гладышевым, В.Н.Гусевым и старшим преподавателем Р.Ф.Рябошлык этот курс преподавали также доценты кафедры В.С.Ермаков, В.Я.Хотяков, Ф.Н.Духовской, Е.Б.Михаленко. С 1993 года к преподаванию геодезии была привлечена профессор Н.Н.Загрядская.

С 1974 года под научным руководством проф. Г.В.Симакова начинаются исследования и разработки, связанные с освоением шельфа Мирового Океана. На кафедре проводятся работы по определению гидродинамических характеристик и нагрузок от волнения и течения на конструкции буровых установок различных типов, таких, как плавучие полупогружные, погружные, самоподъемные, а также стационарные сооружения. По этой тематике сотрудниками кафедры был защищен ряд кандидатских диссертаций: В.В.Беловым (1980), Е.Б.Михаленко (1982), А.С.Большевым (1986), А.В.Глебовицким (1990), С.А.Фроловым (1992). Результаты исследований были внедрены при проектировании первых отечественных полупогружных буровых установок типа "Шельф", а также на некоторых других уникальных объектах.

Начиная с 1975 г. под руководством доц. А.Б.Мошкова и при участии доц. П.А.Гарибина на кафедре проведен целый ряд работ по комплексным обследованиям и определению напряженно-деформированного состояния уникальных судопропускных сооружений. По результатам исследований даны рекомендации по реконструкции и совершенствованию методов расчета шлюзов.

С приходом на кафедру доктора физ.-мат. наук К.Н.Шхинека получило широкое развитие такое научное направление, как исследование ледовых воздействий на морские сооружения арктических морей и разработка мероприятий по их защите. Под его руководством сотрудниками кафедры разработаны математические модели взаимодействия ледяных полей с опорами морских сооружений. По данной тематике на кафедре защищены кандидатские диссертации.

Глубокое развитие получило на кафедре и такое направление, как физическое моделирование и разработка методик инженерных расчетов систем позиционирования плавучих буровых установок и других объектов (океанографических буев, подводных научно-исследовательских станций и т.п.). Работы в этой области способствовали созданию высокоэффективных и надежных сооружений с системами якорного позиционирования для различных водных бассейнов и акваторий и широкого набора условий эксплуатации. Эти разработки нашли практическое воплощение на созданных отечественной промышленностью полупогружных плавучих буровых установках, системах по предупреждению цунами и т.п. Основал и развил это направление на кафедре проф. Д.В.Марченко. Большой вклад в данное направление внес Н.Д.Беляев. Проблемами математического моделирования статики и динамики плавучих заякоренных сооружений с 1987 г. по настоящее время руководит проф. А.С.Большев. По данной тематике защищена кандидатская диссертация С.А.Фроловым (1992) и докторская диссертация А.С .Большевым (1994).

С целью подготовки специалистов в области освоения шельфа на кафедре в 1984 году организована специализация "Строительство сооружений континентального шельфа", а кафедра была переименована в кафедру шельфовых и воднотранспортных сооружений. В 1989 году ведущими специалистами кафедры выпущен первый в нашей стране учебник "Морские гидротехнические сооружения на континентальном шельфе".

В начале семидесятых годов кафедра начинает уделять большое внимание разработке новых способов проводки крупногабаритных плавучих объектов в условиях стесненных акваторий и фарватеров и решению вопросов их взаимодействия с преградами. Основоположником направления на кафедре явился проф. Д.В.Марченко. В 1979 году Д.В.Марченко, К.Н.Шхинеком и Г.В.Симаковым была опубликована монография "Теоретические и экспериментальные исследования взаимодействия судов с преградами", охватывающая результаты исследований кафедры в этой области. В последующие годы работа кафедры в этом направлении активно продолжалась. С начала восьмидесятых годов при решении сложных вопросов физического моделирования в лаборатории кафедры под руководством А.С. Большева была разработана и начала использоваться автоматизированная система научных исследований. Большие успехи были достигнуты и в области математического моделирования и создания пакета прикладных программ расчета процесса взаимодействия плавучих объектов с преградами. Значительный вклад в решение этих проблем внесли проф. А.С.Большев и к.т.н. С.А.Фролов. Разработанное кафедрой математическое обеспечение получило высокую оценку в ряде отечественных и зарубежных организаций.

На развитие кафедрой тематики, связанной с проектированием, строительством и эксплуатацией морских портов повлиял приход высококвалифицированных специалистов в этой области: профессоров С.М.Мищенко, Б.В.Балашова и Н.Н.Загрядской.

В 1975 году А.И.Альхименко было образовано новое направление научных исследований, связанное с экологией внутренних водоемов и морских акваторий. Эти исследования были временно прерваны и получили новый импульс развития после возвращения А.И.Альхименко на кафедру в 1996 году.

С 1974 года развиваются и крепнут международные связи кафедры. Долгие годы осуществлялось сотрудничество с Дрезденским техническим университетом и Гданьским политехническим институтом. Крепнут связи с ведущими университетами Финляндии, Норвегии, Германии, США, Канады, Китая и других стран.

Научные достижения кафедры, ее авторитет и международные контакты позволили ей стать организатором Первой и Второй международных конференций "Освоение шельфа арктических морей России" (RAO-93, RAO-95). В каждой конференции приняли участие более 350 ученых и бизнесменов из России, США, Канады, Австралии, Великобритании, Франции, Германии, Норвегии, Швеции, Финляндии и других ведущих мировых держав. Кафедра также участвовала в конференциях RAO-97, 99, 2001,2003,2005,.

В феврале 1996 года на должность заведующего кафедрой был избран проф. А.И. Альхименко.

В настоящее время отделение располагает большим научным и преподавательским потенциалом (10 профессоров, 6 доцентов), ведет на высоком современном уровне научные исследования по широкому спектру задач, связанных с проектированием и строительством морских и воднотранспортных сооружений. Сотрудники кафедры поддерживают тесные связи с производственными и проектными организациями ("Севзапморгидрострой", "ГТ-инспект", ЦКБ МТ "Рубин", Морской Регистр РФ, ЦНИИ им.акад. А.Н.Крылова и.др.). Выпускники кафедры успешно работают на важнейших строительных объектах РФ и во многих странах мира.

Научно-исследовательская деятельность отделения в настоящее время сконцентрирована на следующих направлениях:

• Общим направлением научно-исследовательских работ кафедры является "Безопасность морских гидротехнических сооружений". На факультете создан Центр безопасности водохозяйственных объектов, научное ядро которого составляют профессора кафедры. Центр ежегодно выполняет большой объем работ по заказам организаций Северо-Западного региона России.
• Научное направление "Строительство сооружений континентального шельфа" опирается на 25-летний опыт работы кафедры в этом направлении и научный потенциал ведущих профессоров кафедры. Сотрудники кафедры в 1993 г. образовали Центр Морской инжиниринг, который проводит научно-исследовательские работы по заказам проектных и научно-исследовательских организаций.

Научное направление "Водные пути, порты и воднотранспортные сооружения" является традиционным для кафедры. В настоящее время по этому направлению готовится одна из докторских диссертаций.

История отделения геодезии

Преподавание курса геодезии в институте велось еще до официального открытия инженерно-строительного отделения, но в небольшом объеме. Имелся геодезический кабинет, заведовал им и в течение двух весенних месяцев вел занятия лаборант кафедры паровых котлов Александр Константинович Зайцев (1873-1951). Родился он в Казани в семье доцента Университета. Окончил в 1898 г. Казанский университет, в 1901 г. Технологический институт в Петербурге, а с 1903 г. в течение многих лет преподавал в Политехническом институте.

А.К. Зайцев заведовал геодезическим кабинетом все дореволюционное время и много позже. В 1912 г. отделение командировало его в Иену (Германия) для изучения теории и практики фототеодолитных съемок, после чего он читал студентам-строителям соответствующий курс.

Курс геодезии состоял из трех этапов: на лекциях рассматривались принципиальные схемы устройства приборов и изучались теоретические основы методов измерений, в ходе лабораторных работ студенты непосредственно знакомились с приборами и получали первые навыки измерений. Полное освоение геодезических приборов и методов измерений происходило в период летней практики. Общие принципы построения курса сохранились и до наших дней. Менялась лишь программа обучения и техническое оснащение.

В дореволюционный период геодезия преподавалась на инженерно-строительном отделении в течение трех первых семестров, причем лекции сопровождались выполнением упражнений, а длились занятия 4 часа в неделю.

По низшей и высшей геодезии требовалось сдать 2 экзамена и выполнить обязательные полевые работы.

Геодезическая практика длилась 30 дней. Студентов-практикантов часто использовали в качестве геодезистов на прокладке железных и шоссейных дорог, и отделение выдавало им свидетельства о прохождении геодезической практики.

Руководителям строек было невыгодно приглашать на практику молодых людей, не способных работать самостоятельно. Поэтому геодезическую практику студенты проходили под опекой штатного преподавателя и нанимаемых на полтора месяца военных геодезистов (сначала одного, потом, по мере увеличения числа студентов на отделении, число руководителей возросло до пяти).

Практику обычно проходили под Петербургом – в районах Осиновой Рощи, Дудергофа, т.е. в холмистых местностях, и совсем рядом с институтом – в деревне Гражданка и по Старо-Парголовскому проспекту.

С 1907 г. геодезию стали преподавать профессиональные геодезисты. Так, 3 октября 1907 г. Совету института в качестве преподавателя курса геодезии был представлен генерал-лейтенант, профессор Академии Генерального штаба Василий Васильевич Витковский (1856-1924). Родился он в крепости Новогеоргиевск Варшавской губернии. В 1885 г. окончил Академию Генштаба. До 1889 г. работал на геодезических съемках и триангуляции в Петербургской губернии и Финляндии. С 1889 г. преподавал в военных и гражданских учебных заведениях. С 1897 г. профессор геодезического отделения Академии Генштаба, генерал-лейтенант. В 1897-1905 г.г. – председатель отделения Русского географического общества. С октября 1907 г. до 1909 г. – преподаватель геодезии инженерно-строительного отделения ППИ.

В 1908 г. к преподаванию курса геодезии на инженерно-строительном отделении, а с 1913 г. и на остальных технических отделениях был привлечен капитан Иван Сергеевич Свищев. В 1897 г. он окончил Военно-топографическое училище. Участвовал в геодезических съемках в Европейской части России. С 1902 г. слушатель Академии Генерального штаба, в 1905 г. окончил Академию по геодезическому отделению. Прошел двухгодичные курсы астрономии и геодезии при Пулковской астрономической обсерватории. С 1907 г. работал в Управлении триангуляции Западного пограничного пространства.

С 1910 г. к преподаванию курса геодезии на инженерно-строительном отделении был привлечен Отто Германович Дитц (1876-1957). Родился он в Вышнем Волочке в семье мелкого служащего железной дороги. С 4 лет рос без отца. Окончил техническое училище, в 1900 г. Военно-топографическое училище. Вел геодезические съемки на Дунае, Днестре, Кубани, в Варшаве, Финляндии. В 1908 г. окончил Николаевскую инженерную академию в Петербурге в чине капитана. Был стажером Пулковской обсерватории. В 1916-1918 г.г. начальник штаба дивизии в действующей армии, полковник. С 1918 г. – в Красной Армии, начальник корпуса военных топографов, с 1920 г. профессор Московского межевого института. В 1923 г. осужден на 5 лет тюремного заключения, в 1925 г. освобожден по амнистии. До конца жизни преподавал в ЛПИ – профессор, с 1934 г. заведующий кафедрой геодезии. В 1939 г. утвержден в докторской степени без защиты диссертации. В 1927-1941 г.г. участвовал в разработке сети опорных точек для сооружений Днепровской и других ГЭС. В 1942 г. эвакуирован в Красноярск, работал в Сибирском лесотехническом институте. С 1944 г. профессор и заведующий кафедрами геодезии в ЛПИ и ЛИСИ. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Отто Германович Дитц сыграл большую роль в становлении и развитии кафедры геодезии. Преподавательскую деятельность он сочетал с практическими работами при строительстве различных гидростанций, а также на Беломорско-Балтийском канале. На кафедре руководил научными работами по изучению и внедрению в практику фотограмметрии и точных измерений методом интерференции света, прообраза современных светодальномерных измерений.

Под его руководством был построен стационарный компаратор для определения точного значения длины мерных проволок и лент. Компаратором длительное время пользовались многие организации, выполнявшие полигонометрические и другие геодезические работы.

Программа курса геодезии в период интенсивного развития гидротехнического строительства приобрела большую инженерную направленность. Больше внимания уделялось изучению методов геодезических работ, выполняемых непосредственно при строительстве плотин, каналов, мелиоративных систем. Кафедра получила название «Инженерной геодезии». Учебником, написанным О.Г. Дитцем, пользовались студенты нескольких поколений.

После кончины О.Г. Дитца произошло объединение кафедр инженерной геодезии и строительных материалов. В течение ряда лет и.о. зав. кафедрой являлся доцент С.И. Щирин. Затем заведующим объединенной кафедры стал известный специалист в области строительных материалов профессор Семен Дмитриевич Окороков. Преподавание инженерной геодезии вели выпускники гидротехнического факультета доцент Сергей Владимирович Гладышев (1929-1993) и старший преподаватель Руфина Федоровна Рябошлык (1919-1999). Привлекались также на основе совместительства преподаватели с других кафедр факультета.

В 1964 г. руководство геодезической частью объединенной кафедры было поручено Александру Сергеевичу Юркевичу. Он имел большой преподавательский опыт, в частности, преподавал в Московском институте инженеров аэросъемки и геодезии. Его научной специализацией являлась разработка методов точной полигонометрии. При нем была организована база летней учебной геодезической практики в г. Ивангород. После кончины А.С. Юркевича в 1967 г. руководство геодезической частью было возложено на С.В. Гладышева. В 1968 г. преподавательский состав был дополнен выпускниками Ленинградского государственного университета доцентом Николаем Ивановичем Юркевичем, а через несколько лет доцентом Игорем Владимировичем Гармизом. Н.И. Юркевич до этого два десятилетия работал в проектном институте Ленгипроводхоз, выполнял топографические съемки мелиоративных систем, переносом проектов плотин, трассировкой каналов. И.В. Гармиз также пришел с производства.

В 1976 году к преподаванию был привлечен опытный специалист доцент Владимир Николаевич Гусев.

Практический опыт новых сотрудников позволил внести коррективы в программу курса инженерной геодезии. Были заключены договоры на выполнение научных работ с несколькими проектными институтами. Преподаватели принимали участие в разработке систем автоматизированного проектирования гидротехнических объектов.

В 1982 г. кафедра строительных материалов и инженерной геодезии была ликвидирована, а инженерная геодезия вошла как отделение в состав кафедры водных путей и портов, переименованной позднее в кафедру шельфовых и воднотранспортных сооружений, а еще позднее – в кафедру морских и воднотранспортных сооружений.

С этого момента отделение инженерной геодезии получает интенсивное развитие. Был существенно обновлен парк геодезических инструментов, приобретены современные теодолиты, нивелиры, кипрегели. Издано большое число учебных пособий по лабораторным работам и геодезической практике.

В этот период преподавательский коллектив пополняется выпускниками гидротехнического факультета: Владимиром Яковлевичем Хотяковым и Федором Николаевичем Духовским. В апреле 1984 г. на отделение инженерной геодезии переходит в качестве преподавателя Владимир Степанович Ермаков, являвшийся до этого в течение ряда лет заместителем заведующего кафедрой по научной работе. В 1985 г. В.С. Ермаков сменил на посту руководителя отделения инженерной геодезии С.В. Гладышева, который продолжал преподавательскую работу на отделении в качестве доцента.

В 1993 г. на отделение был принят профессиональный геодезист, выпускник Горного института профессор Юрий Иванович Беспалов, впоследствии возглавлявший отделение с 1996 по 2001 год.

В январе 2002 г. руководителем отделения инженерной геодезии назначается доцент Евгений Борисович Михаленко, выпускник гидротехнического факультета, занимавшийся до этого организацией научной работы кафедры МВТС, а с 1991 г. являющийся преподавателем инженерной геодезии.

Большой объем учебной нагрузки, связанный с появлением на факультете новых специальностей и специализаций, потребовал привлечения дополнительных преподавательских ресурсов. В связи с этим к преподаванию на отделении были привлечены профессор Наталия Николаевна Загрядская, старший преподаватель Валентин Войтехович Вилькевич, выпускники Горного института Ирина Львовна Плечкова и Владимир Викторович Петров, а также старший преподаватель Военно-космической академии им. А.Ф. Можайского подполковник Александр Александрович Смирнов.

Большой вклад в обеспечение учебного процесса на отделении инженерной геодезии в течение многих лет вносили Аркадий Семенович Дурасов и Владимир Петрович Педдер.

С 1993 года заведующей учебной лабораторией инженерной геодезии бессменно является Анна Ивановна Миронова.

Сотрудники отделения инженерной геодезии постоянно сочетают преподавательскую работу с участием в геодезических обследованиях сооружений, проведении топографических съемок и нивелировании конкретных объектов.

В настоящее время отделением проводится активная работа по модернизации приборной базы и обеспечению учебного процесса учебной и методической литературой.